Por Nahuel Croza | El gremio de los trabajadores del neumático, SUTNA, envío a todos los bloques de la legislatura provincial un proyecto de ley de “ocupación temporal” de la empresa FATE con el fin de preservar la producción de neumáticos para camiones y colectivos, y los puestos de trabajo de mil familias, en forma directa, y de más de cinco mil en forma indirecta.
“Los trabajadores perciben que es un conflicto que ha escalado a tal punto que se volvió un problema a nivel nacional y que es un tema que tiene que ser atendido porque además de la catástrofe social que provocaría el cierre de FATE, generaría un problema estratégico industrial para el país, y entienden los compañeros que hay que empujar con mucha fuerza porque es el deseo de todo el pueblo argentino que los trabajadores de de FATE vuelvan a su puesto de trabajo”, sostiene en diálogo con Canal Abierto Alejandro Crespo, secretario general del SUTNA y operario de la fábrica.
El proyecto de ley, propuesto por la asamblea y elaborado por los trabajadores junto a los abogados del gremio, economistas y otros profesionales, propone que el Gobierno de la provincia de Buenos Aires tome el control momentáneo del Directorio de FATE por un periodo de un año para garantizar la continuidad operativa, continuar con la producción de cubiertas y posibilitar el resguardo de la fuente de trabajo. La propuesta no implica una expropiación y no acarrearía costo alguno para la provincia, ya que sólo tendría carácter transitorio, hasta tanto la compañía presente un plan consistente donde asegure que FATE seguirá produciendo.
Además del carácter social de la iniciativa, al defender puestos de trabajo en un contexto de retracción del mercado laboral, la propuesta señala el carácter estratégico: FATE es la única fábrica de neumáticos para camiones y colectivos del país, necesarios e irremplazables para el funcionamiento del transporte de bienes y personas en todo el país, e inclusive para realizar exportaciones por vía terrestre. En el contexto bélico internacional y ante la probable escasez de neumáticos en toda la región y las dificultades en la cadena de suministros, es necesario que Argentina pueda autoabastecerse de cubiertas de camión y colectivos para no generar un colapso en el transporte.
Entre otros argumentos, la propuesta recuerda la situación durante la pandemia de COVID-19 en la que la producción de neumáticos se declaró como actividad esencial. En ese momento, tras una breve interrupción, fue reanudada la producción de neumáticos en forma inmediata, y no se interrumpió durante todo el período de emergencia sanitaria con el razonamiento de que ambulancias, vehículos de seguridad, autobombas de los bomberos, etc. requerían en forma irremplazable del suministro de cubiertas. FATE, reiteramos, es la única fábrica del país que produce este tipo de neumáticos.
“Hemos hablado con todos los bloques para que sepan que el sindicato está buscando la mayor amplitud posible y que esta primera propuesta de ley está totalmente disponible para las modificaciones (siempre que se respete el espíritu)”, advierte el secretario general.
Continuidad
Consultado sobre las comunicaciones sostenidas con el gobierno provincial, Crespo señala que “cuando tuvimos la audiencia con funcionarios de la provincia, de los ministerios de Desarrollo, de Producción y de Trabajo, manifestaron la intención de generar las condiciones necesarias para que la fábrica mantenga su producción en la provincia”.
En ese sentido, “este proyecto de ley genera una solución concreta en el menor tiempo posible por la angustia que genera la incertidumbre a las mil familias que están involucradas de forma directa y por el riesgo de perder la producción de neumáticos estratégicos para el país”, argumenta el dirigente. “En este contexto entendemos que buscar una salida real y propicia es también una obligación”.
El sindicato también presentó ante la Justicia un pedido amparo para que la empresa cumpla el acuerdo firmado que establece que hasta julio no puede haber despidos. “Estamos a la espera de que se falle en este punto“.
“Este proyecto de ley propone la ocupación temporal que ya se aplicó en el país en el pasado. Se interviene el directorio, sin llegar a tener que generar ningún tipo de situación indemnizatoria hacia la empresa. Esto permite hacerlo en forma rápida e inmediatamente corregir el problema de no funcionamiento, ponerla a trabajar y que se mantenga la producción de neumáticos para camión sin correr peligro de desabastecimiento”.
Por otra parte, este plan permite que de manera simultánea, si el empresario tiene la voluntad de corregir el problema que produjo la amenaza de desmantelamiento de la fábrica, y propone un plan de continuidad, se retrotrae la intervención y retoma su normal funcionamiento. “Es evidentemente que es lo más apropiado para el momento porque la empresa no presentó hasta el momento quiebra ni concurso de acreedores, o sea, está en condiciones de seguir trabajando”.
Pese a la represión sufrida la semana pasada frente al exministerio de Trabajo de la Nación, Crespo destaca que “la opinión pública se expresa de forma masiva a favor de los trabajadores en este conflicto. Compañeros que se dedican al seguimiento de las menciones en internet y análisis de redes sociales nos transmiten que el 75% de las publicaciones lo hacen en favor de los trabajadores y que es un número realmente muy grande”.
Una familia de FATE
“Mi viejo entró en el 75 a la fábrica Fate, cuando yo nací. O sea, que las situaciones que se fueron viviendo a lo largo de los años en la planta fueron algo cotidiano en mi vida. Conocer a los que trabajan en Fate es un conocimiento de familia. Es algo muy fraternal. Conocemos a la mayoría o a todos los trabajadores que están en la planta y todos nos conocen. Tenemos una segunda o tercera generación de trabajadores que están en la planta y es un tema común de discusión todo el tiempo, en cada mesa familiar, hablar de lo que sucede dentro de la planta y de las relaciones que tenemos con los compañeros”, cuenta Crespo.
“No sólo los compañeros tienen su vida comprometida con el trabajo en la planta, sino que sus padres, hermanos, vecinos también. Esto hace que sea un sea un tema que sobrepasa las 8 horas de trabajo y continua en en su vida diaria, en nuestras relaciones, en todo lo que tenemos en común y que marca el resto de la vida, no es simplemente el ingreso que es fundamental para mantener las condiciones de vida de nuestras familias, sino que a la vez se han creado lazos muy fuertes de compañeros”.
La Fábrica Argentina de Tejidos Engomados (FATE) fue fundada en 1940 po Leiser Madanes, ubicada entonces en el barrio de Saavedar. En los 60, trasladó su producción a la planta de Virreyes, San Fernando. En los 90, recién llegó Javier Madanes Quintanilla, sobrino del fundador, a la presidencia de la empresa. ”Todos los que estamos aquí decimos: ‘Esta fábrica no puede hacer esto porque la hemos construido nosotros mismos’”.
ULTIMO MOMENTO
La Sala II de la Cámara de Apelación y Garantías en lo penal de San Isidro revocó la orden de desalojo del predio de FATE
La Sala II por unanimidad resolvió revocar la orden de lanzamiento dictada el 18 de febrero por el Juzgado de Garantías 4. Alejandro Crespo, como secretario general del SUTNA, apeló la orden de lanzamiento argumentando que se trataba de un conflicto laboral, y no de una causa de índole penal.
Al momento de resolver los jueces dictaminaron que es “un conflicto laboral en el marco del cual los operarios de la empresa Fate S.A. han decidido tomar una vía de acción directa e ingresar a la fábrica donde trabajaban en defensa de sus puestos de trabajo. La huelga, como expresión más pura del reclamo, se encuentra reconocida como derecho en el artículo 14 bis de la CN y se trata de un medio de acción directa, de carácter colectivo, destinada a preservar o conquistar derechos o intereses de los trabajadores.”
