Por Nahuel Croza | El conflicto desatado en FATE, la única empresa fabricante de neumáticos para camiones y ómnibus del país, tras el anuncio de la patronal en febrero de 2026 de la clausura de la fábrica y la desvinculación de sus empleados, sigue abierto gracias a la lucha de los trabajadores agremiados al SUTNA (Sindicato Único de Trabajadores del Neumático de Argentina).
Ese 18 de febrero, al retorno de sus vacaciones los obreros fueron recibidos en la planta de Virreyes, con un cartel que rezaba: “Informamos que a partir del día de la fecha FATE S.A.I.C.I. cesa la actividad en su planta industrial de San Fernando. (…) tras haber realizado los mayores esfuerzos para evitarlo, nos vemos obligados a extinguir todos los contratos de trabajo”.
Desde ese día los trabajadores junto al gremio sostienen una permanencia en la planta en defensa de los puestos de trabajo y activaron distintas estrategias de lucha y de vinculación con la comunidad y otros sectores para rodear de solidaridad la toma.
“Estamos tramitando el conflicto prácticamente frente a todos los poderes”, explica a Canal Abierto, Alejandro Crespo, secretario general del SUTNA. “Hicimos una presentación en la Legislatura bonaerense, en el Senado, para que aprueben el proyecto de ley de Ocupación Temporal que también presentamos esta semana en Diputados”.
“Van cuatro meses y medio de conflicto y recién la semana pasada se reunió el Senado. Ahora quedó el proyecto habilitado para el tratamiento. Si hay voluntad política se podría ahora mismo empezar a tratar en comisiones y avanzar en el proceso de volver ley este proyecto”, sostiene el dirigente.
El proyecto propone la ocupación temporal de la planta y dispone que la propia Gobernación de la Provincia seleccione un equipo técnico que intervenga el directorio y la ponga en funcionamiento de emergencia hasta que se resuelva la situación de fondo. El objetivo es evitar el cierre, proteger los empleos y garantizar la producción a la que declara de “utilidad pública” y “estratégica”.
El plazo de ocupación puede ser de un año, extensible a dos. Se ampara en la Ley Nacional 21.499 de Expropiaciones, que le permite al Estado usar bienes privados por necesidad pública sin expropiarlos de forma definitiva. “Es algo que se utilizó varias veces en el país, en casos de emergencia, como cuando en la pandemia el Gobierno tomó los hoteles para los contactos estrechos y luego se los devolvió a los dueños”, explica Crespo.
¿Y Kicillof?
“También hacemos un reclamo al gobernador de la provincia de Buenos Aires, ya que evidentemente Milei está en contra de la producción nacional y de los derechos de los trabajadores. A la Provincia le reclamamos que, si tiene políticas diferentes a las de Nación, ponga manos a la obra, con todas las herramientas que tiene, para tratar de destrabar este conflicto. Incluso el gobernador tiene formas directas de intervenir para que el problema se resuelva”, sostiene el dirigente y trabajador de FATE.
“Cuatro meses y medio sin respuesta, de silencio, también es una respuesta política. Le están dando la espalda a los trabajadores y nos asombra mucho porque, en vez de ver la oportunidad para mostrarse con una política diferente, no hacen ningún tipo de gesto en el conflicto más importante que tiene el país, en San Fernando, en el cordón industrial más importante de Argentina, en su provincia”.
Sobre los compañeros de FATE, el secretario sostiene: “hay una queja enorme de que el gobernador no esté dando pelota. Imaginate que la mayoría de los trabajadores de acá son claramente peronistas y que el gobernador de la provincia no haga nada, les parece una locura”.
Buenas noticias en la Justicia
En el aspecto judicial, el gremio neumático está reclamando a la Cámara de Apelaciones del Trabajo que se pronuncie por el tema de fondo que es la puesta en marcha de la planta, dejar sin efecto todos los despidos y poner en funcionamiento las máquinas dado que ese era el compromiso firmado por la empresa en un convenio de mayo del 2025.
Este acuerdo entre las partes, con la intervención de la cartera laboral, le permitía a la empresa ahorrar más de 7000 millones de pesos en pago de tributos, incluso los aportes jubilatorios. Por su parte, la firma se comprometía a no producir ningún despido y los trabajadores aceptaban un cambio del sistema de trabajo tras 22 años.
“La empresa no accedió a ningún procedimiento que le permita romper ese compromiso. Ayer, tuvimos una noticia muy importante: el Juzgado 17 en primera instancia dijo que aceptaba la apelación del SUTNA, la elevaba a la Cámara II, pero sostenía la cautelar mientras se tramita el juicio. ¿Qué quiere decir esto? Que hasta que se acabe el juicio ordenan que se paguen los sueldos”, explica Crespo. En otro fallo la Justicia ya reconoció que son 968 los trabajadores cubiertos por la persistencia del Convenio de mayo de 2025 en el que se ampara la presentación del gremio. “Es una gran noticia para nosotros porque quiere decir que mientras que estamos luchando y hasta que la Cámara se pronuncie van a seguir pagando los salarios. Cuando se pronuncie, nosotros entendemos que tiene que pronunciarse en favor de los trabajadores”.
Sobre el total de despedidos, 870 -un 90%- se presentaron a la convocatoria del gremio para firmar su reclamo personal y consignar el CBU para recibir sus sueldos.
Solidaridad y organización
El SUTNA también ha procurado la intervención de las centrales sindicales, la CGT y las CTA, para darle impulso al reclamo gremial de los trabajadores de FATE. De febrero hasta hoy han realizado varios festivales culturales, marchas, abrazos a la fábrica y han profundizado la relación con los vecinos y vecinas del distrito, muchos de las familias de los cerca de 1000 operarios.
La permanencia dentro de la planta la sostienen unos 200 trabajadores que se turnan en guardias rotativas. “Este domingo tenemos un festival musical en el que va a tocar Gaspar Venegas, guitarrista de los Fundamentalistas, la banda del Indio; y grupos locales reconocidos, como los Gedes, Dany Lescano de Flor de piedra y otras bandas muy conocidas. Cuando vino La Delio Valdez juntamos 25 mil personas y Nonpalidece juntó un número parecido de vecinos”, explica Crespo, también residente en la localidad.
La industria (del neumático) en crisis
Además del conflicto en San Fernando, el SUTNA tiene frentes abiertos en casi todas las empresas. En Córdoba, sostuvieron un conflicto con la Recapadora Ruiz, con toma de la fábrica ante la falta del pago de salarios y la amenaza de cierre definitivo.
“El despliegue policial fue enorme, de los que he visto pocas veces en mi vida. Con todos los grupos especiales, con soguistas para treparse a los techos, carros hidrantes, camiones de bomberos para subir con escaleras, motos, infantería. Obviamente no pudieron ejecutar el operativo porque era muy peligroso y terminamos llegando a un acuerdo con un juez civil tras 7 horas de reunión. Se normalizó la situación de los trabajadores, la fábrica retomó la actividad y se resolvió momentáneamente el conflicto”, explica el dirigente.
Con la reforma laboral en pista, las otras dos grandes fábricas, Pirelli y Bridgestone, pretenden avanzar sobre las conquistas gremiales del sector. “Pirelli hizo un cambio de sistema de forma unilateral, modificó la forma de trabajo de los compañeros. En Bridgestone estamos teniendo discusiones por temas convencionales”
“La situación real es que desde la llegada de Milei se redujeron los puestos de trabajo y las actividades productivas por debajo de la mitad. Se han generado condiciones donde las empresas tienen más ventajas importando que produciendo. Eso genera un cambio total en la balanza de la relación de fuerza entre trabajadores y empresa”, analiza Crespo.
El SUTNA había firmado hasta marzo del 2024 cláusulas automáticas que garantizaban que el salario no sólo se ajustara a la inflación, sino que creciera algunos puntos por encima.
“A partir de allí empezó toda una serie de conflictos, procesos de crisis y situaciones que hicieron que las paritarias se cerraran primero mes a mes, empatando la inflación, pero con una reducción mensual y posteriormente desde el principio del 2025 no terminamos teniendo acuerdos. Se dieron sumas a cuenta de futuros aumentos estipulados unilateralmente por las empresas. FATE no se sumó a ese accionar de las otras dos empresas”, advierte Crespo. “Desde inicios del 2025 hasta aquí, el salario se mantuvo por debajo de la inflación por primera vez en un proceso en el que desde 2016 hasta la actualidad veníamos todos los años ganando la pelea contra el atraso salarial”.
